377 replies to this topic

[skogshuggarn]

Vad skulle farbror blå säga om man hade Thorneys vinge på bilen? Den är ju olaglig, men grejen är ju att bilen är ju i glasfiber så skulle man nu mot förmodan köra på en fotgängare så lär ju inte den fastna i vingen iaf, då den skulle slitas bort. Men vilket är bäst igentligen, om man nu är en fotgängare som blir påkörd?? Jag skulle personligen nog heldre välja att fastna i en vinge än att trilla i backen efteråt. Men blir man påkörd av en speedster så skulle man ju hamna i knät på föraren istället, så alla argument en polis eller besiktningsman kommer på skulle falla...

[clipping_point]

Diffusor i CF:



Kostar 5000:- ( men man kan göra dom i alu för en 100-lapp, bara jag får fram måtten....)

[JawZ]

Det hade ju varit kanon, såna i alu skulle jag gärna köpa

[Nillet]

Du har ju något att mäta på. Kan inte vara så svårt. Skall jag göra en AutoCADritning till dig?

[clipping_point]

Det gäller att hitta nån som bockar o klipper plåt. O sen ska ju bilen vara låg. Principen för en diffusor är väl att den bevarar ett låg tryck under bilen genom en gradvis tryckåterhämtning. Men om det är atmosfärstryck under kärran hjälper det inte.

Men en front-splitter av plywood, typ den röda med scoopet på taket ska ju inte vara så svårfixat.

Vad sa vi:

• 100 spänn för klippta o bockade plÃ¥tar, ägaren borrar
• 70 spänn plywood, 30 spänn spackel

- ETT SVENSKT AERO-KIT A LA ÅSA-NISSE E FÖTT

Edited by clipping_point, 12 December 2004 - 12:26 PM.

[dude]

helvetes vad ni krånglar till allt vi tillverkare och monterade diffusorn på racerbilen på under 1 timme. det som behövs är: ett ark med 1.5mm aluminiumplåt (ca 1500x1000) ett rör med ca 50mm i diameter och 1200mm långt (går bra med ett pvcrör i värsta fall) en plåtsax en borrmaskin och ett par händer till till splitter används 10mm plywood (alla sportvagnar har detta) mclaren f1 gtr hade t.o.m en 13mm k-plyfa som splitter

[clipping_point]

Böjer du plåten över röret?

[Makinen]

dude, det där blir ju en massa arbete. Du kan väl visa oss hur man gör några gånger?

[skogshuggarn]

dude,
det där blir ju en massa arbete.
Du kan väl visa oss hur man gör några gånger?

Den här dyrare varianten ser ju trevlig ut oxå


en bild till...


erstätter ju orginal aluplåt


BTW. Här är orginalämnet med en läcker modifierad turbovinge i kolfiber och Dempert frontsplitter i kolfiber
http://forum.opel-sp...topic=4923&st=0

[clipping_point]

Men de grejjerna kostar mer än 200 spänn, va?

[skogshuggarn]

du kanske kan få frakten hit för 200:- Du gillar ju lite "bling" säger du ju

[dude]

Böjer du plåten över röret?

passformen mot originaluttagen på sidorna blir perfekt

[dude]

passformen på cf-diffusorn på bilden suger ju häst

[OneYet]

Det gäller att hitta nån som bockar o klipper plåt.

Komplett plåtverkstad med skickliga killar på jobbet. Ge mig en CAD-ritning, några hundralappar och en provkörning så kan jag fråga dem om de inte ställer upp.

[clipping_point]

Låter bra, men provkörningen har du redan fått, va?

[meldert]

Hur stor betydelse har extra fenorna som sitter mer mot mitten? Om jag inte minns helt fel så saknas de på diffusorn monterad på Dudes rejsbil...

[clipping_point]

Har ingen aning så jag borde inte svara.... Men, de kan ju inte behövas, på en platt bana iaf? Om man däremot kör på en ojämn väg eller bilen kränger så borde de ju kunna hålla kvar funktionen i 2 av kamrarna om undertrycket släpper i 1 av dem? Thorney skrev att lutande väggar i diffusorn inte funkar heller, o det verkar skumt. Förutsatt att tvärsnittsarean ökas gradvis, så kan väl tvärsnittet se ut som Halland eller en triangel, vad jag kan förstå.

[meldert]

Jag misstänker iofs att fenornas (även kanterna längst ut på diffusorn) funktion är att skapa någon typ av virvel som gör att luften släpper på ett bra sätt... Motsvarande fenomen finns på flygplansvingar därför har man på vissa typer av flygplan (där vingens effektivitet är viktig) små fenor längst ut... Detta skulle även förklara betydelsen av fenornas vinkel... Men jag är bara en novis på området så detta är en gissning... Får väl ta och leta i litteraturen...

Edited by meldert, 12 December 2004 - 09:52 PM.

[clipping_point]

Huvudsaken är nog att man får ner bilen nära marken och har nåt som hindrar luften fram, inbillar jag mig.

[OneYet]

Låter bra, men provkörningen har du redan fått, va?

Jajjamensan, jag är helt nöjd på provkörningsfronten
Både ritningen, pengar och provkörning var alltså ämnade för killen som skulle göra jobbet. IOFS kommer han antagligen redan ha provkört min så vi kan kanske glömma just den biten. Att det är en annan kille som får göra jobbet beror på att skulle jag ge mig på att bocka plåten så skulle ni verkligen få se på ÅsaNisse-grejor
Killarna på verkstan suckar alltid djupt när jag ger mig i kast med någon maskin.