267 replies to this topic

[clipping_point]

Finns nåt partnummer på de där kammarna? Är det omslipning av ens egna eller utbytessystem?
I fredags kändes bilen pigg, men nu behövs massor med mer effekt för att det ska vara kul.

De heter VX22BP270. I katalogen (Pipercams) står det att de har 260° duration men den är ökad till 266°.

Det är ett utbytessystem där man skickar in sina kammar, det tar ca 11 dar (i England)

[clipping_point]

Tänkte handla det här:

Glasfibermatta
För armering av polyester. Vikt 300 gram/m². Bredd 10 cm längd 3 meter.



Tvåkomponent polyester



Aluminiumtape



NÃ¥t mer jag ska ha?? Liten metallroller t ex??

[skogshuggarn]

Andningsmask är ju inte fel att ha Gjorde dom två första lådorna utan mask, inte alls att rekomendera. Använde bara en 70mm pensel, sket i att använda roller. Använde den tjockare större glasfiberarmeringen 1x1m 300g/m2 tror jag. klippte till en jäkla massa bitar, la två lager och på en del ställen är det tre lager.

[skogshuggarn]

Finns nåt partnummer på de där kammarna? Är det omslipning av ens egna eller utbytessystem?
I fredags kändes bilen pigg, men nu behövs massor med mer effekt för att det ska vara kul.

De heter VX22BP270. I katalogen (Pipercams) står det att de har 260° duration men den är ökad till 266°.

Det är ett utbytessystem där man skickar in sina kammar, det tar ca 11 dar (i England)

Hur mycke jobb är det att ha ur och i kammarna? behövs det andra ventilfjädrar?

[clipping_point]

Smart, det finns oxå på BILTEMA gissar jag?

[clipping_point]

Finns nåt partnummer på de där kammarna? Är det omslipning av ens egna eller utbytessystem?
I fredags kändes bilen pigg, men nu behövs massor med mer effekt för att det ska vara kul.

De heter VX22BP270. I katalogen (Pipercams) står det att de har 260° duration men den är ökad till 266°.

Det är ett utbytessystem där man skickar in sina kammar, det tar ca 11 dar (i England)

Hur mycke jobb är det att ha ur och i kammarna? behövs det andra ventilfjädrar?

Det är ganska enkelt att byta kammar, men jag vet inte om man kan göra det med clammen på. Jag tror att original ventilfjädrar kan användas utan problem.

Vi skulle ju kunna skicka 2 kammar först från t ex Dude, du stoppar i dem och skickar in dina osv.....

Vocky bytte ju både fjädrar och ventiler.

[skogshuggarn]

Smart, det finns oxå på BILTEMA gissar jag?

typ 130:- på Biltema

väl värda pengar såvida du inte är helt genomförkyld och vill ha en helrensning av systemet



Hur mycke kostar helt nya kammar??

[clipping_point]

Nya kammar brukar kosta 6000-9000 kr.

[dude]

kammar med egen spec slipade(av enem) på nya ämnen från gm kostar totalt ca 6-7000.- annars kan man beställa från crower direkt på mina kamnr för ca 3-4000:- fast då krävs ju nya fjädrar för ca 2000:-

[Makinen]

kammar med egen spec slipade(av enem) på nya ämnen från gm kostar totalt
ca 6-7000.-

annars kan man beställa från crower direkt på mina kamnr för ca 3-4000:-
fast då krävs ju nya fjädrar för ca 2000:-

Har kammarna från ENEM samma "bascirkeldiameter" som standardkammen och uppbyggda nockar? Det bör väl behöva justeras en del spel nånstans om man slipar ner bascirkeln.
Om man behöver fjädrar eller inte bör väl styras av hur "arg" kammen är?

[Turbo²]

jag ska slipa kammar.. (råämnen)

[clipping_point]

kammar med egen spec slipade(av enem) på nya ämnen från gm kostar totalt
ca 6-7000.-

annars kan man beställa från crower direkt på mina kamnr för ca 3-4000:-
fast då krävs ju nya fjädrar för ca 2000:-

Har kammarna från ENEM samma "bascirkeldiameter" som standardkammen och uppbyggda nockar? Det bör väl behöva justeras en del spel nånstans om man slipar ner bascirkeln.
Om man behöver fjädrar eller inte bör väl styras av hur "arg" kammen är?

nu får du ta på dig läsglasögonen
jag skrev faktiskt "slipade på nya ämnen från gm" och dom har ännu inte gjort några kammar till en Z22SE.

enem tar 3800:- för att slipa ett par kammar (kanske billigare för att slipa om ett par org kammar).

dom kan säkerligen göra ett bättre pris om man köper fler samtidigt.
ska jag kolla pris eller?
hur många är intresserade?

fast vi måste ju köpa ett set med piperkammar att använda som master.

Jag är helt klart intresserad!

Edited by clipping_point, 08 April 2005 - 02:43 PM.

[clipping_point]

När man har gjort en glasfiberdetalj på alutejp, hur får man bort den? Tar bort tejpen från "formen" och därefter från detaljen eller.... HJÄLP???

[dude]

När man har gjort en glasfiberdetalj på alutejp, hur får man bort den? Tar bort tejpen från "formen" och därefter från detaljen eller....

HJÄLP???

???? nu förstår inte jag frågan.

du tejpar saken du ska gjuta av noga.

därefter slabbar du på glasfiber och polyester etcetc

efter delen har härdat tar du bort detaljen från den tejpade formen.

till sist tar du bort tejpen från formen (förutsatt att det är en detalj som du skall spara för att återställa bilen i framtiden)

annars så låter du tejpen sitta kvar på formen, ifall du behöver göra en till.

[clipping_point]

Det kan vara så att det var för kallt; 10°C. Detaljen släpper inte och om man lyfter tejpen bryts delaljen....ska kolla lite senare iofs Tycker den blev rätt bra annars.....

[clipping_point]

Fattade inte hur det skulle släppa utan släppmedel... Detaljen är sitter fast i tejpen, tejpen i underlaget osv. Släppvinkeln är kanske för dålig? Ska testa i morgon, nu verkar det hårt iaf.

[clipping_point]

Fick loss den! Tog bort clam, v-sköld och slog bort träfiberplattorna. Sen var det bara lite mera våld och att dra bort alutejpen från komponenten

[clipping_point]

Grenröret på plats. Insex-bultar i mitten

Attached Files

•  Bild_002ny.jpg   45.57KB   0 downloads

[clipping_point]

Värmeskölden i position

Attached Files

•  Bild_007ny.jpg   28.75KB   0 downloads