267 replies to this topic

[clipping_point]

Tror att Milltek har 55 mm rör i sitt N/A-system och 64 mm i turbosystemet. Har ingen aning vad det ger men originalet ser ju ut som skit så för fortsatt trimning är det här perfekt. Vocky rapporterade förbättrat vrid o varv-villighet, vilket kanske tyder på ca 5 HK. Men vill man ha ut mer än 190 HK så måste man ha bättre insug/avgas

[clipping_point]

Tändföljd 1-3-4-2 otto-process totalt 720° 1 vid 0° 3 vid180° 4 vid 360 ° 2 vid 540° 1+4 ger gaspulser med 360° mellanrum (0 zu 360) 2+3 ger gaspulser med 360° mellanrum (180 zu 540) Medan Weapon R ger pulser med 180° mellanrum...................... skumt?!

[skogshuggarn]

Läste på nått forum om det där när jag letade grenrör till CTR´n, vad jag fattade de som då så var det 180 som var det mest idealiska (men en CTR har ju 2000 rpm mer att leka med) Ska försöka hitta fram det där igen.

[clipping_point]

Ja det vore intressant. Kan inte tänka mig att alla som har grenröret har fel...

[skogshuggarn]

Tror knappast det handlar om rätt eller fel, alla tillverkare gör ju olika finns ju för och nackdelar med allt... Utan att ha hittat det jag letar efter så... men med 180 så får du väll ett jämnare flöde i röret, och avgaserna sugs ut bättre. dude har väll grymm koll på det där?

Edited by skogshuggarn, 01 December 2004 - 04:11 PM.

[dude]

1+4 och 2+3 är den korrekta om man ser på hur alla trimgrenrör är konstruerade.

[clipping_point]

Känns nästan som om man skullle bygga sekundärröret i lösa snuttar. Det är så skumma vinklar så att det är svårt att t ex flytta flänsen utan sidoförskjutning.

Attached Files

•  Copy_of_Bild_052.jpg   38.35KB   0 downloads

[clipping_point]

Mailade Weapon R:s forskningsavdelning oxå......får se vad de svarar.

[clipping_point]

Fick det här: THE CHOICE IS BECAUSE THE EXHAUST CAN USE THE SCAVANGING EFFECT 1 FIRES ,THEN 3 FIRES , BOTH FOLLOWING ON AFTER EACH OTHER, AND SAME FOR THE 4 , THEN THE 2. Chris Wanstrath 180 Sylvester Road South San Francisco, CA 94080 650-877-8280 650-877-8290 Fax WWW.WEAPON-R.COM

[clipping_point]

En högst avsevärd viktbesparing bör röret åstadkomma oxå, gissar ca 5 kg ...så nu väger den 845 kg

Edited by clipping_point, 02 December 2004 - 07:55 AM.

[clipping_point]

Bättre att mäta än att gissa...man får nog kolla hela systemet när det är klart. Tycker att det verkar som om övre delen original o wR väger ungefär lika mkt, ca 5 kg. Långa böjar väger, men de funkar oxå

[clipping_point]

Sågade loss Y-delen och flänsen, viss finputsning återstår



Gäller att hitta nån i närheten som säljer rostfria avgasrör i 40 mm, över disk.

[skogshuggarn]

Fiins det ingen avgasbyggarfirma i närheten? Ska du svetsa det själv? Om inte... blir det inte billigare om man fixar två grenrör på en gång

[clipping_point]

Jag funderar på att "punkta" ihop delar åsså får ett proffs svetsa färdigt. Det kanske går att samordna på nåt vis. Jag vet en annars som svetsar rostfritt "svart".

[clipping_point]

Låset ligger 30-40 mm ovanför röret men med bandage runt röret, .....en spalt o ....kanske nån plåt o ......mera isolering

[skogshuggarn]

Det ser ut som om det kommer bli riktigt varmt o gött i bagaget Fan att man va så snål så man missade turboöronen på ebay, dom lär behövas nu.

[OneYet]

Fiins det ingen avgasbyggarfirma i närheten?
Ska du svetsa det själv?
Om inte... blir det inte billigare om man fixar två grenrör på en gång

Allvarligt talat Skogis.
Om du inte hittar någon i Boråstrakten så kan jag alltid försöka fråga någon av svetskillarna på jobbet.

Fast det är alltid smidigare med någon i närheten.
Antar att det blir mycket "se och prova"

[clipping_point]

Jag får väl testa hur det ska se ut, punkta, o sen helsvetsa o prova. Sen kan man ju göra ett likadant. Jag tänkte ju svetsa ihop mitt med katten, får se om det blir så. Courtenays cat har väl kanske ngt annorlunda dimensioner ?

[Nillet]

Hur mycket flexar motorn? Kommer ihåg när en av mina gummibussningar var kass på Volvon, det flexade mycket...

[clipping_point]

Kan inte vara mkt 1-2 cm max, men det måste man ju ta viss hänsyn till