873 replies to this topic

[clipping_point]

Jisses , han hade smak att variera sig oxå. Vi har en snubbe i klubben med 6-7 Ferrari, men det känns ju som lite statusgrej för mig.

[OneYet]

Ujujuj! Vilka svåra val det måste vara dagligen där. Hmmm, Porsche eller Ferrari idag? Kanske Bugatti! Jaja, vad är väl en bal på slottet........

[meldert]

Jag har iaf lagt märke till att bensinförbrukningen går ner drygt 0,1 liter per mil när man kör med taket på... Så nog gör det skillnad, det är ju en sänkning med ca 10% Hardtop gör nog ytterligare lite...

Huv som exigen skulle nog gör lika mycket nytta, men framförallt skulle det säkert effektivisera en eventuell (låg) vinge rätt rejält också.

Hur mycket soppa drar din bil normalt sett med och utan tak? Jag har nämligen inte lyckats se någon skillnad alls.
Min har snittat strax under 0,85 liter/mil under sommaren och jag har inte kunnat uttyda något mönster i variationerna förutom att den springer upp mot 1,7 liter/mil på bana.

Jag är lite skeptisk till att montera en bakruta som på dieselspeedstern. Man ger taket samma form som en flygplansvinge. Den går säkert lättare i luften, men riskerar att bli instabil i höga farter. Vinge vill man ju inte ha...

Jag har kunnat kolla skillnaden under mina upprepade resor mellan e-tuna och sthlm. Med andra ord nästan enbart landsvägskörning.

Om jag något sånär kör lungt och behärskat, utan allt förmycket "plattan i mattan" accelerationer så drar den, och håller mig något sånär till hastighetsbegränsningarna (det är till största delen 110 mellan e-tuna och Sthlm). Det går nog ofta lite fortare (max 30+) speciellt när taket är på eftersom oljudet sjunker en del då...

Under dessa förutsättningar så drar bilen 0,7-0,8 med tak och ca 0,9 utan taket på.

När jag och en kompis åte ner till värmland (Arvika) från Trondheim i somras lekte vi roulette med bensinmätaren (bensinen var DYR i norge) Då körde vi 45-50 mil på en tank, men då höll vi oxå hastighetsbestämmelserna i norge hela vägen och körde med taket på (upprepade regnskurar)... Så visst går det att snålköra speedstern...

[skogshuggarn]

TBM är en lyckligt lottad kille här i stan. När jag besökte honom hade han bland annat dessa:
McLaren F1
Porsche GT1
MB CLK GTR
MB 300SL
Bugatti EB 110SS
Ferrari 550 cab (fruns bil)
Ferrari F40
Ferrari F50
Lambo Murcielago GT
En till "Big Mac" var på väg då (en racebil) och rykten säger att han numera skaffat en tredje.
Till vardags åkte han då S8 precis som frun, men han bytte till en A8 W12 när de kom.

Schyst garagesammling!
Försäkringskostanaderna lär ju överstiga min årslön

[Makinen]

De flesta superbilar som testades i tidningen Sportbilen ägdes av TBM. Jag hörde kommentarer från en kamrat som sett honom i MB CLK-GTR i morgonrusningskön. Det såg liksom inte rätt ut bland de övriga bilarna. Jag kan minnas fel om Lambon. Det kan ha varit en Diablo... I vilket fall som helst verkar han gilla bilar...

[clipping_point]

Kolla här
http://rejsa.nu/foru...5432&highlight=

175 trimmade kärror runt en räsernbana, med en chippad speedster på plats 44, inte dåligt!

(men min kommer att gå fortare än den högen)

[meldert]

Är inte plats 29. Steinmetz Funster 1.50,17 119,83 oxå en speedster?

[Makinen]

Är inte plats 29. Steinmetz Funster 1.50,17 119,83 oxå en speedster?

Det ser ut att stämma:
http://www.supercars.net/cars/2001@$S...20Conceptx.html

[Makinen]

Apropå ingenting, Hur sitter sidomarkeringsljusen i framskärmen fast? Jag tror jag har hittat det som klapprar på min bils högra sida.

[meldert]

Apropå ingenting,
Hur sitter sidomarkeringsljusen i framskärmen fast? Jag tror jag har hittat det som klapprar på min bils högra sida.

Antar att du mena de små sidoblinkerserna, du använder säkert rätt namn men jag blev osäker...
plastarmaturen med glaset (genomskinlig plast, jag vet...) är limmat i clammen, vad jag kunde se när jag bytte lampa på min... Sedan sitter det en liten plasthållare som håller lampan och kabeln kopplad till sig iskruvad i armaturen.

Känns konstigt om något av detta kan klappra... Du kan lätt kolla hur dom är fästa genom att öppna dörren och kolla in bakifrån i skärmen... Däremot tror jag det är lättare att komma åt den med handen om man går ifrån huven fram när du ska lossa lampan, men då får man känna sig fram.

[meldert]

Det låter troligare att rutan klapprar i dörren (går att justera) eller att hela dörren klapprar, går oxå att justera. Ska fixa detta på min i vinter. Men du har kanske redan kollat detta isåfall är jag lika frågande som du...

[clipping_point]

Dörrarna klapprar ju rätt friskt, men det är ju ett distinkt ljud.

[Makinen]

Hela armaturen går att flytta nån millimeter hit och dit i hålet i skärmen på höger sida. Jag noterade det när jag for förbi med polishtrasan... Mina dörrar klapprar inte om jag drar fast dörrlåsen lite då och då. De tre skruvarna verkar inte vilja sitta fast, men de kanske är släkt med skruvarna till plåten under motorn.

[meldert]

Loctite?

[Makinen]

Loctite?

Har funderat på det, men det verkar inte räcka med att fundera.

[Nillet]

Lekte lite med bild till mobilen.

[clipping_point]

Tjusigt!

[meldert]

Har foto på min egen bil i min telefon, bra att ha när bilen kommer på tal, det är så många som inte har någon koll... Men det var ju snyggt med den där grafiska bilden, så där lite lagom hemligt...

[skogshuggarn]

Den va läcker mms

[clipping_point]

Skrev på tyska foumet on underdrive-remskivor. Då var det en moderator som gjorde sig lustig i flera poster över den korkade idén. Till slut tänkte jag bjuda honom till Sverige för ett "nose job" men besinnade mig. När jag kollade igen så var alla hans poster borttagna!!! Nån hade modererat moderatorn !