31 replies to this topic

[skogshuggarn]

Lite blandade bilder från kvällens körning (tagana av en jobbarkomps)

http://istvan.ffcs.s...p?album=6&pos=0

Va bla en M5 E60 där Jävla snygg, men sjukt stor...



För er som är gassugna så är nästa körning 14/6 se tråd på rejsa.nu

[clipping_point]

Inte många bilar där, eller? Vi var 40-50 sportbilar på Mantorp ... och rejsas snabba Magnus T med sin M3

[skogshuggarn]

va va nog ca 40+ bilar och 22 st motorcyklar som körde (varvat 30 min med MC o 30 min bil)

[OneYet]

Hur var det att köra jämfört med att åka med då?

[skogshuggarn]

Det var annorlunda Bilen låg ju gött på banan, men däcken suger ju fett... Kul att 70% av alla som körde körde på R-däck så jag fick med mej några extra mm gummi hem, däcken ser förjävliga ut Kom upp i 190-200 på rakan o man kunde bromsa bra mycke senare än man trodde Man skulle nog behöva gå en förarkurs så man lär sej lite mer om spårval

[OneYet]

Kom upp i 190-200 på rakan o man kunde bromsa bra mycke senare än man trodde

Hmmm, detta tar jag som en utmaning, handsken är kastad, nu måste jag ha högre utgångshastighet.
Att bromsa senare är givet men det ändå svårt att veta när jag skall trycka till. Förra körningen så kändes det varje gång som om det hade gått att bromsa liite senare fast jag har svårt att se när det där lilla är. Jag har inga bromspunkter vid sidan av banan utan ser med skräck i ögonen på grushögen i slutet av rakan och när jag inte vågar längre så bromsar jag. Ett lite mer vetenskapligt upplägg krävs tror jag.

[OneYet]

Det är enklare om det är rejs, då är det bara att bromsa lite senare än din mottävlare.

[skogshuggarn]

Böjade bromsa nån stans efter 200m markeringen, vill ju ha lite marginaler

ABS:n är riktigt äcklig men det är ändå inga problem att gå på bromsen bra mycke senare än dom flesta andra (o iom att jag är nybörjare så bromsar jag hellre för mycke än för lite )


För alla som vill anmäla sej till körningen 14/6 glöm inte att maila Martin
http://rejsa.nu/foru...=19152&start=84

Som det verkar nu så är vi tre Speedstrar 14/6:
Skogshuggarn
OneYet
TeamTorskRöd

[OneYet]

Böjade bromsa nån stans efter 200m markeringen, vill ju ha lite marginaler

OK, då får jag alltså börja leta efter en 150m markering någonstans vid bankanten

[slimvince]

ABS:n är riktigt äcklig    men det är ändÃ¥ inga problem att gÃ¥ pÃ¥ bromsen bra mycke senare än dom flesta andra (o iom att jag är nybörjare sÃ¥ bromsar jag hellre för mycke än för lite )

Har för mig att Opel bytte programvara för ABS:en vid något tillfälle (årsmodell), som skulle vara anpassad för Speedstern snarare än nån 1.5 tons bil som det var först. Nån som har koll på när man bytte eller om man på något annat sätt kan avgöra vilken version man har?

Edited by slimvince, 08 June 2005 - 10:12 AM.

[clipping_point]

Min har uppgraderad programvara. Gjordes gratis av Opel trots att det var en importbil. Vet inte om det blev nån skillnad. Problemet är nog att cykelhjulen släpper tidigt. Ibland verkar det som om det är turboprogramvaran som är den nya? Är sugen på att åka 14/6 men då har jag barn att passa..

[Supersonett]

ABS:n är riktigt äcklig    men det är ändå inga problem att gå på bromsen bra mycke senare än dom flesta andra (o iom att jag är nybörjare så bromsar jag hellre för mycke än för lite )

Har för mig att Opel bytte programvara för ABS:en vid något tillfälle (årsmodell), som skulle vara anpassad för Speedstern snarare än nån 1.5 tons bil som det var först. Nån som har koll på när man bytte eller om man på något annat sätt kan avgöra vilken version man har?

Lite off topic kanske men har ni någon länk till hur man kopllade ur ABS:en ?

Jag leta en stund men hitta den inte

[OneYet]

Är sugen på att åka 14/6 men då har jag barn att passa..

Jag skall nog ha med mig min 10-åriga son som passagerare. Han är åksugen säger han
Han hade halsfluss den 24/5.

[OneYet]

Datum, datum eller kanske chassienummer, chassienummer. När kom den nya programvaran. Holmgrens (lokala Opelhandlaren) avkyr Speedstern av princip eftersom Opel inte prutade på specialverktygen som behövdes för att sälja den så de får gånger jag har varit däruppe är det mest en massa frågetecken man möts av. ABS cutoff-switch DIY ligger under DIY-Carcare-delen under loggan i ovansidan på denna sidan. Hänger du med??

[dude]

stoppa in handen framför vänster framhjul och koppla ur kontakten. då har du kvar hastighetsmätaren och slipper ABS:en

[skogshuggarn]

Min har uppgraderad programvara. Gjordes gratis av Opel trots att det var en importbil. Vet inte om det blev nån skillnad. Problemet är nog att cykelhjulen släpper tidigt.

Ibland verkar det som om det är turboprogramvaran som är den nya?

Är sugen på att åka 14/6 men då har jag barn att passa..

175:or är väll inte helt idealiskt när man ska bromsa


Så som jag fattat det så är det turboprogramvaran som är den "nya"


Grabben kan du ju ta me dej, så det är väll inget problem

[meldert]

Böjade bromsa nån stans efter 200m markeringen, vill ju ha lite marginaler

ABS:n är riktigt äcklig men det är ändå inga problem att gå på bromsen bra mycke senare än dom flesta andra (o iom att jag är nybörjare så bromsar jag hellre för mycke än för lite )


För alla som vill anmäla sej till körningen 14/6 glöm inte att maila Martin
http://rejsa.nu/foru...=19152&start=84

Som det verkar nu så är vi tre Speedstrar 14/6:
Skogshuggarn
OneYet
TeamTorskRöd

det blir med största sannolikhet en till...

[meldert]

Det var annorlunda

Bilen låg ju gött på banan, men däcken suger ju fett...
Kul att 70% av alla som körde körde på R-däck så jag fick med mej några extra mm gummi hem, däcken ser förjävliga ut

Kom upp i 190-200 på rakan o man kunde bromsa bra mycke senare än man trodde

Man skulle nog behöva gå en förarkurs så man lär sej lite mer om spårval

Ja nog borde man komma upp mot 200 strecket...
Jag var uppe över 200 (med r-däck visar dock min mätare 5% för mycket) på sviestad rakan (utan chikan) på förarkursen i våras, men då hade man också lärt sig hur sent man kan bromsa... 205 R-däck fram har sina fördelar... Det känns för övrigt brutalt att växla upp till 5:a på bana...

I helgen testade jag dock nästan toppfarten på björkvik, med tak accellerar fortfarande bilen i 210 (på mätaren) iaf... Utan tak började den dock bli trött redan vid 200... Troligen blir väl luftmotståndet för stort då.

[OneYet]

det blir med största sannolikhet en till...

Välkommen! Det här kan ju bli kul

[skogshuggarn]

Ju fler Speedstrar desto roligare Glöm som sagt inte att anmäla er genom att skicka mail till martin@salesmarket.se Vet inte hur mycke frontsplittern påverkar topfarten och accelerationen, men magkännslan är att bilen är betydligt mycke trögare i accet i farter över 150 km/h i år mot förra sommaren. Dock så känns bilen stabilare i höga farter så nån nytta gör den säkert

Edited by skogshuggarn, 08 June 2005 - 12:34 PM.