691 replies to this topic

[dude]

den här lockar mig ganska mkt, men säljaren verkar inte vara intresserad att svara på engelska
http://se.mobile.de/...38603774&top=5

[clipping_point]

"Die Karosse hat hinten rechts unter der "B-Säule" eine leichte Beschädigung (am Aluträger - hat dort aufgesessen) am Unterboden, welche aber zu reparieren ist" Karossen har bak på höger sida under b-stolpen en skada (på alu-ramen som där demonterats) på golvet, som dock ska repareras ???? Fattar inget jag heller, kan kolla på jobbet i morgon om nån fattar mer

[clipping_point]

Ja, den kunde vara nåt för mig att plocka delar från!!! Har sagt åt plåtisen att inte slänga nåt förresten. O sportavgaset går säkert att återanvända om jag hittar nån spekulant

[JawZ]

Snackade med MS-Design, de ville ha 1200 Euro ungefär för sin vinge då de tillverkar så få exemplar Det lutar åt att han som Anders känner som tillverkar vingar blir billigare

Edited by JawZ, 22 June 2004 - 07:15 AM.

[clipping_point]

Anders! Har sett att Courtenay har ett lätt svänghjul som väger 5,6 kg. Tror du att det är FÖR lätt, bilen ska ju vara körbar. Tänkte man kunde passa på nu när man har en clam-off

[meldert]

Det lutar starkt åt att vi svennar kommer få en inbjudan från CROCS (cobra replica ovners club sweden) till kinnekulle den 14:e augusti. Så boka genast det datumet i almenackan. Jag har inte fått den officiella inbjudan än men så fort den kommer så meddelar jag i detta forum, min kontakt meddelar att priset blir 400 kr vid föranmälan. Men som sagt så fort det blir officiellt så meddelar jag. Jag kommer att vara borta från i eftermiddag till söndag kväll utan internetuppkoppling så hör ni inget fram till dess så ska ni inte oroa er, jag återkommer så snart jag kan. /Mattias Meldert

[clipping_point]

Balle ! Då e jag i Venedig! Hade varit jättkul att bryta runt på Kinnekulle . Kan ni inte ta det 2 veckor senare, då har jag kanske fått tebax bilen oxå

[JawZ]

Antal Speedsters i Sverige enligt bilregistret den 22/6 -04 26 i hela Sverige varav 15 av dom är privatimporterade Dessa finns i följande län: Stockholm 7 st Västra götaland 4 st Skåne 4 st Södermanland 1 st Östra götaland 1 st Kronoberg 1 st Kalmar 1 st Värmland 1 st Halland 1 st Snart inregistreras även min Speedster och sen har vi Anders Race Speedster och då blir antalet 28 st

[meldert]

Men lägger man samman din lista blir det ju bara 21... var finns resterande 5??? Jag har iallafall den sörmlandsregistrerade! Nu drar jag på midsommarsemester. Glöm inte att boka den 14/8! inbjudan är tydligen på gång, jag hör av mig på söndag igen med mer detaljer.

[clipping_point]

O jag e Mr Östergötland. Min e förresten registrerad som en Opel E00TARGA!! (inte Speedster)

[dude]

Anders! Har sett att Courtenay har ett lätt svänghjul som väger 5,6 kg. Tror du att det är FÖR lätt, bilen ska ju vara körbar. Tänkte man kunde passa på nu när man har en clam-off

hmmmm?
tyckte att jag skrev ett inlägg på ditt svänghjul. måste försvunnit bland ettor och nollor nånstans

mitt svänghjul väger 3,2kg och bilen har en lugn och jämn tomgång på 1000rpm.
jag kan köra iväg utan att behöva gasa ngt, bara att slira iväg på kopplingen.

personligen så tycker jag att det finns för många som "vet" vad som funkar och inte (och sprider gärna sina åsikter vitt o brett), men har själva aldrig hållt i en skruvmejsel och än mindre kört en bil med det dom "vet" ngt om.

kolla in detta:
http://cgi.ebay.com/...&category=33732

//anders

[clipping_point]

Då MÅSTE jag nästan ha ett 5,6-kilos, det ska ju vara en super-mod! Motorn varvar som en MC, eller? Skulle vara en skön känsla, gillar inte familjebilsstuket på motorn . Eller tycker du man ska ha ett 3,2kg:s??? Vad var det för leveranstid på det

Edited by clipping_point, 22 June 2004 - 04:51 PM.

[dude]

Då MÅSTE jag nästan ha ett 5,6-kilos, det ska ju vara en super-mod! Motorn varvar som en MC, eller? Skulle vara en skön känsla, gillar inte familjebilsstuket på motorn .

Eller tycker du man ska ha ett 3,2kg:s??? Vad var det för leveranstid på det

det var ca 14dgr i leveranstid

rksport verkar vara ett pålitligt företag enl jbody-forumet.
du sparar ju ca 4000:- och 2,4kg också

kan inte se några nackdelar med aluminiumsvänghjul ännu
kanske hållfastheten är bättre på stålhjulet.

//anders

[clipping_point]

Det finns ett 5,6 kgsom kostar £225 som är 3000:- och alu-grejen kostar $233 som blir 1700:-. Men 1700 är väl vad jag har råd med... å så blir frakten billigare med 3,2!! Hade inte Ricky nåt problem med vajern eller oljan till kopplingen??

Edited by clipping_point, 22 June 2004 - 07:34 PM.

[dude]

Det finns ett 5,6 kgsom kostar £225 som är 3000:- och alu-grejen kostar $233 som blir 1700:-. Men 1700 är väl vad jag har råd med... å så blir frakten billigare med 3,2!!


Hade inte Ricky nåt problem med vajern eller oljan till kopplingen??

225£ hos courtenay? måste läst som en kråka.

ricky köpte sitt svänghjul hos "du vet vilka" och jag tror att det inte var helt rakt utan vobblade lite.

jag har inga problem överhuvudtaget med installation eller funktion.

en sak skall du fixa innan du monterar ett aluhjul.
det är att skaffa m7 pinnskruv till kopplingen.

kändes inte helt underbart att dra tryckplattan med bult i aluminiumet.
har nu tillverkat egna pinnskruv till när motorn skall ur igen.

//anders

[clipping_point]

Är det M7?? Eller UNC? Nej, bultar i aluminium låter inte kul. Men 1700:- Den här ser fin ut annars..............................

Attached Files

•  dscn05692.jpg   21.5KB   0 downloads

[dude]

m7 är det som gäller. gm har nån sjuk kärlek till udda gängor. opels c20xe har m11x1 på sina toppbultar

[clipping_point]

..............motvilligt går de över till M-gängor! Om man har tagit bort "rear clam", är det då ett stort jobb att byta svänghjul? Jag föreställer mig att man måste dra ut drivaxlar, meka loss vxl-lådan och ta bort koppling och svänghjul. Känns som om det kan ta många timmar! Brhöver jag nån avdragare till svänghjulet? Är ett kilspår?

[dude]

nu är jag inte helt säker, men jag tror att det räcker att släppa ned drivpaketet på vxll-sidan för att kunna ta ur vxll. i övrigt så är du på rätt spår. delar i följande ordning skall demonteras (det kanske är mer, men i det stora hela) 1. demontera upright+drivaxel vä bak (ta ur oljan i lådan först) 2. lossa ev el-kablar,vattenslangar,hydraliken till kopplingen samt vxl-kablarna. 3. demontera alla bultar utom dom 2 översta för vxllådans infästning i motorn. 4. demontera motorfästen bak,fram samt vä.(fixera motorpaketet med en motorlyft innan fästena demonteras) 5. bänd loss hö drivaxel och demontera sedan dom 2 sista bultarna som håller vxll. 6. dra ur lådan åt vänster samtidigt som hö drivaxel åker ur vxll. 7. lossa skruvarna till tryckplatta växelvis och till sist demontera skruvarna till svänghjulet. glöm inte att använda locktite till svänghjulsskruvarna!!!!!!!!!! svänghjulet sitter enbart med bultarna dvs inga specialverktyg. ca 3-4tim om plåtarna under motorn och karossen är demonterade //anders

[JawZ]

Hur många dagar brukar det ta innan man får registreringsskyltarna hem med posten?